.
Facebook Twitter RSS Google

Search This Blog
Home » Posts filed under Konstruksi Baja
Showing posts with label Konstruksi Baja. Show all posts
Showing posts with label Konstruksi Baja. Show all posts

Teknologi Bahan Konstruksi Baja

Posted by Unknown Friday, 8 February 2013 0 comments

Teknologi Bahan Konstruksi Baja


Konstruksi Baja

 Konstruksi Baja

Baja adalah bukan logam murnitetapi unsur panduan Ferro(besi) dan sedikit zat arang (c),silisium (Si), mangan (Mn),phospor (p),belerang (s)dan lain-lain.Baja mempunyai keteguhan yang besar yakni sifat kekerasan dan keliatannya, titik lelehnya sekitar 1460°C,berat jenis 7,85 dan angka pemuaiannya sampai 0,000012 tiap 1°C.

Jenis baja yang terpenting untuk konstruksi bangunan adalah Sr 37 (St= steel=baja),jenis baja tersebut disebut baja lunak.

Untuk mengenal sifat-sifat bajadiadakan pengujian,baja yang akan diuji harus mempunyai permukaan yang licin dan diuji menurut Brinell, percobaan lengkung tekuk.

Baja bangunan terdapat dalam bentuk :

-  Bentuk yang sudah jadi dan tidak usah mengalami pengerjaan lagi, misalnya:konstruksi tumpuan   (landasan),takel-takel dan konstruksi yang sudah dibuat di pabrik dan tinggal penyetelan. 

-      Bentuk yang belum jadi masih harus mengalami pengerjaan terdiri; batang-batang,  bilah-bilah dan plat-plat, profil-profil.

-         Baja profil adalah yang terbanyak di pakai dalam kostruksi baja, bentuk profil bermacam-macam antara lain blok I,kanal T siku dengan panjang antara 6-12 meter 

Sebelumnya batang-batang dan plat-plat baja dapat disusun menjadi bentuk konstruksi yang dimaksud maka batang-batang dan plat-plat itu harus mengalami perbagai pengerjaan. Pengerjaan bisa dengan cara dingin atau dengan dipanasi tetapi pengerjaan dengan cara panas sedapat mungkin dihindari berhubungan struktur baja akan berubah bila kena panas, dengan di panasi sampai 200°C-300°C maka baja akan menjadi tua yang berarti regang patahnya kurang dan baja menjadi getas,pengerjaan dengan cara dipanasi diperbolehkan hanya untuk konstruksi-konstruksi yang kurang berarti dan dianjurkan untuk pengerjaan dengan cara dingin.

Susunan pengerjaan yang terpenting:

-          Melempangkan dan mendatarkan.

-          Memberi ukuran-ukuran panjang batang dan tempat-tempat lubang paku dan bentuk-bentuk dari plat buhul.

-          Menggunting,menggergaji dan memotong .

-          Menggerek (mengebor) dan mengepons.

-          Menghilangkan karat.

-          Mengecat dan me"meni"(cat merah).
Teknologi Konstruksi Jembatan Baja

PAKU KELING

Paku keling dan buat digunakan untuk menyambung bagian-bagian dari suatu konstruksi baja,paku keling digunakan untuk sambungan yang sifatnya tetap sekali di pasang sambungan tersebut tidak dapat di buka lagi,baut digunakan untuk sambungan yang sifatnya tetap dan sementara (dapat dibongkat kembalu jika terdapat kerusakan).
Jenis kepala paku keling 


Pembuatan lubang untuk paku keling:

-     Membuat lubang dengan pons dilarang karena rengat-rengat yang terjadi akan mengurangi penyaluran  gaya 20% dengan membuat lubang dengan bor.
-      Setelah dibor,maka lubang tidak boleh lebih kecil dan lebih besar daripada termuat dalam daftar  ukuran paku keling.

-         Sebelum pengelingan,minyak cat harus dibersihkan dengan terpentinatau sejenis dengan itu.
-      Jika tumpuan plat-plattidak dapat dibor bersama maka pengeboran harus dilakukan dengan garis  tengah yang lebih kecil dan setelah degandeng disiapkan.

Hal-hal yang harus diperhatikan pada pelaksanaan kelingan:Pelaksanaan kelingan harus cepat, agar paku tidak menjadi hitam sebelum pengelingan selesai, paku pada mulainya pengelingan harus cukup panas berwarna merah muda menimbulkan kepala,kurang panjang berarti "snapper" akan masuk dalam plat yang disambung ,terlalu panjang akan menimbulkan "bram",setelah pengelingan selesai harus diperiksa duduknya paku keling dengan jalan memukul kepala paku ,paku bergetar berarti lubang tidak berisi pebuh dan paku harus diganti.

BAUT-BAUT

Baut-baut digunakan untuk konstruksi sementara dan untuk sambungan yang terbentuk dalam pemasangan di tempat , sperti pekerjaan keling lubang-lubangnya harus sesuai benar.
Ulir di bedakan menjadi 2 macam yakni : Metris dan Whithwort.Cincin penjamin ata cincin/ring baut mempunyaitugas jika mur tidak akan menjadi longgar dan baut tidak akan putus , cincin pegas muatan bergerak dan baut tidak akan lepas ,






PENGELASAN BAJA

Selain sambungan dengan cara dikeling dan dipakai baut sekrup, maka sambungan las adalah sambungan yang bersifat tetap,sifat sambungan las sangat berbeda dengan sita sambungan paku keling atau baut. Dalam konstruksi baja bangunan dipergunakan berikut:
-          Bahan benda kerja.
-          Bentuk las.

-          Pengerjaan pendahuluaan.

-          Batang-batang las dengan lapisannya.

-          Cara mengelas.

Bentuk-bentuk las dapat dibedakan atas:

Las sudut
Las tumpul
Macam kampuh las


Batang las merupakan bahan campuran dari perbagai unsur agar supaya pengejaraan penjelasan dilakukan dengan cepat serta menghasilkan las dengan sifat-sifat yang baik,yang harus dicapai agar menghasilkan sifat-sifat mekanis dari bahan las dan bahan benda kerja dapat sesau satu sama lain , bahan-bahan kawat untuk batang las yang digunakan untuk mengelas konstruksi St 37 biasanya mengandung C,Mn,Si,P dan S dengan kadar sedikit (masing-masing kurang dari 0,03%),untuk keperluan khusus dapat dipakai campuran-campuran lain.

Pembungkus (pembalut) elektroda dan bahan-bahan tertentu yang dilebur bersam-sam dengan batang elektroda membentuk lapisan terak pada las, maksud pembungkusan (selaput)elektroda-elektroda ini adalah sebagai berikut:

-          Melindungi logam cairnya dalam busur nyala terhadap pengaruh zar asam dan zat lemas dari udara.
-          Menghilangkan oksid logam dan nitrit dari las.
-          Mendapatkan terak yang sukar ditembus panas.
-          Membuat stabil jembatan api karena timbulnya ionisasi dari udara antara elektroda dan benda kerja.
-          Mendapatkan bidang las yang licin dan rata.
-          Ada kesempatan menambahkan zat yang diperlukan.

KONSTRUKSI BAJA RINGAN

Penggunaan  daripada konstruksi Baja Carbon yang biasanya disebut"Lip hannel",pada dewasa ini sangat dirasakan dan dikembangkannya dalam pemakaiannya juga bertambah.Macam-macam jenis pemakaian untuk konstruksi kap gedung-gedung,industri,pertokoan,garasi dan perumahan profil di atas  dapat direncanakan sampai pada batas menurut keinginan .perencana. 

Keuntungan dari konstruksi bajaringan adalah:
-    Karena bobotnya ringan mudah diangkat, hal ini mengurangi biaya transport dengan pengurangan berat  25%-30%.
-          Pemansangannya tidak membutuhkan alat-alat yang besar.
-          Dapat menahan beban serta tegangan yang lebih besar .
-          Dapat menahan tekanan yang berlebihan dan puntiran.
-          Mudah dikeling dan dilas.
-          Bangunan dapat seragam dan sempurna sehingga pula, ukuran serta bentuknya dapat dibuat seteliti mungkin.
Macam konstruksi Lip Channel:




Anda Juga Bisa Membaca Artikel Lain Tentang Teknik Sipil :

 



Sifat-sifat Bahan Bangunan

Posted by Unknown Thursday, 7 February 2013 0 comments

SIFAT -SIFAT BAHAN BANGUNAN

Bahan Bangunan Ramah Lingkungan
Sifat Kimia
Umumnya bahan bangunan terdiri dari beberapa unsur, senyawa dan campuran, apabila suatu bahan bangunan terdiri dari zat-zat dicampur dengan zat-zat dari bahan bangunan lainnya dan hasil campuran semacam itu disebut campuran kimia.

Sifat senyawa kimia yang penting dan ada kaitannya dengan bahan bangunan antara lain adalah:asam,basa dan garam sedangkan bahan bangunan pada umunya dapat digolongkan dalam senyawa organis dan anorganis, senyawa organis misalnya plastik, cat, bitumen sedangkan senyawa-senyawa anorganis misalnya: Baja, besi,tembaga ,seng ,aluminium dan timah.

Sifat Fisis

Yang perlu diketahui dari bahan bangunan adalah sifat kerapatan yaitu perbandingan antara volume biasa dan volume absolut, bagi setiap bahan bangunan kerapatannya (densitas) biasanya kurang dari 100%, Proritas yaitu perbandingan volume pori-pori dan volume total dari bahan bangunan tersebut. Kedua sifat sangat penting diketahui bagi tiap-tiap bahan bangunan mengingat bahwa angka-angka tersebut bagi bahan bangunan menunjukan antara lain kekuatan, sifat bahan terhadap air, hantaran panas.

Dalam hubungan dengan panas maka bahan bangunan juga perlu di ketahui sifat-sifatnya, misalnya sebuah dinding yang terbuat dari beton mempunyai konduktifitas yang berbeda dengan bahan bangunan erat sekali hubungannya dengan penggunaan bahan bangunan seperti:macam,tebal digunakan .Untuk isolasi panas maka digunakan bahan bangunan yang mempunyai konduktifitas yang rendah.

Keawetan adalah suatu sifat bahan bangunan yang perlu diketahui, keawetan adalah ketahanan suatu bahan bangunan yang terhadap gangguan dang pengaruh alam organis lainnya.

Sifat Mekanis

Bahan bangunan yang di gunakan dalam konstruksi bangunan mengalami bermacam-macam beban seperti:beban tekan, beban tarik, beban lentur, beban lentur dan beban geser .Kekuatan setiap bahan berbeda untuk memikul beban-beban tersebut ,maka setiap bahan harus lebih dulu diketahui kekuatan tekan,tarik ,lentur dan kekuatan gesernya.

Bahan bangunan juga mempunyai sifat elastisitas yang berbeda yakni kemampuannya untuk mempertahankan bentuk dan volumenya dari pengaruh dan gaya dari luar, apabila kekuatan elastisitas sebuah bahan bangunan dilampaui/dileawati maka bahan bangunan tersebut tidak akan mendapatkan kembali bentuknya semula (mengalami perubahan bentuk).

Alat Pengangkut Bahan Bangunan

BESI DAN BAJA

Besi (Fe) adalah suatu logam dengan sifat-sifat ketaguhan yang besar yang pada prinsipnya mempunyai kekerasan dan kelihatan, sebagaian besar tergantung pada cara pengolahannya.Titik leleh dari besi murni terletak sekitar 1525°c,berat jenisnya sama dengan 7,88 dan angka pengembangannya (pemuaiannya)0.000012.

Besi dan baja banyak digunakan untuk segala keperluan sebagai bahan bangunan.misalnya untuk: paku, kawat, profil,alat-alat,plat/besi batangan.

Paku dibuat dari kawat baja yang di potong dalam mesin dan dibuhui kepala yang pipih serta ujung yang runcing .Paku-paku dibuat dengan kepala pipih dengan kepala bulat,hal ini penting untuk pekerjaan tukang kayu yang halus karena pada pemakaian paku berkepala bulat lubang yang terjadi sesudah pemasukan paku akan lebih sempit.

ALUMINIUM

Aluminium adalah sejenis logam yang begitu keras dan tidak begitu kuat tetapi sangat kenyal, aluminium mempunyai berat jenis yang rendah yakni 2,6 dan warnanya putih kebitu-biruan , justru karena kekenyalannya itulah maka aluminium mudah di bentuk ,dapat digiling, dituang sehingga aluminium itu menjadi plat-plat tipis, kawat-kawat kecil dan sebagainya.Aluminium akan mencair pada temperatur 665°c.Aluminium yang dihasilkan dari berbagai macam cara tersebut mempunyai kualitas yang berbeda-beda pula.Aluminium tuang mempunyai tegangan tarik besar 800-1200 kg/cm². Aluminium banyak digunakan misalnya: atap,kosen,tangga dinding pemisah,dan sebagainya.

Bahan aluminium dibungkus dengan pembungkusan yang dapat menyerap uap air ,aluminium harus disimpan jauh dari kegiatan pembangunan dan di letakkan di tempat terlindung serta tidak menyentuh tanah.Bila sulit untuk mendapatkan tempat penyimpanan yang baik sebaiknya jumlah bahan ini dibatasi seperlunya mengikuti kecepatan pemasangan. Bila mungkin bahan aluminium ini disimpan secara berdiri untuk untuk menghindari air yang tergenang terutama pada aluminium plat, air yang tergenang dapat menimbulkan noda-noda pada bahan aluminium, yang mengurangi atau merusak keindahan aluminium tersebut. Debu,semen ,tanah bila mengenai aluminium yang basah dapat menimbulkan korosi setempat.

Dala membersihkan aluminium  maka diatur menurut tingkat pengotoran semua dan dapat dipilih cara yang paling sesuai untuk tingkat kebersihan yang dikehendaki.

-          Bersihkan dengan air hangat detergent.
-          Cuci dengan larutan pembersih seperti kerosene,terpentin,bensin.
-          Gunakan bahan pembersih kimia.
-          Gunakan penggosok yang kasar misaknya steel wool(wol baja).

Contoh Penggunaan Aluminium Sebagai Profil Penggantung Plafond

.

Contoh penggunaan Aluminium Penutup Atap dan untuk Dinding .



Anda Juga Bisa Membaca Artikel Lain Tentang Teknik Sipil :

Cara Mendapatkan Buku Teknik Sipil gratis
Cara Belajar Ilmu Teknik Sipil  
Mengenal Jurusan Teknik Sipil 
Sumber Referensi Drs. Daryanto (Pengetahuan Teknik Bangunan)


Variasi atap Baja Ringan.

Posted by Unknown Sunday, 6 January 2013 0 comments

Variasi atap Baja Ringan.

Konstruksi Baja Ringan
Oke Teman - teman sekalian pada kesemptan ini di Kampus-Sipil kita akan membahas tentang Variasi Atap Baja Ringan. kita ketahui bersama di Zaman yang serba praktis, dinamis, dan cepat ini Rumah bukan hanya sekedar tumpukan perabot hias dan ornamen berkelas. sesuai dengan fungsinya, Rumah yang ideal harus memberikan kenyamanan, kemanan, sekaligus higienitas. esensi itulah yang melahirkan tren minimalis yang saat ini sangat di gemari masyarakat.

Dalam bukunya Heinz Frick dengan judul Ilmu Konstruksi bangunan 2, Frick menuliskna tentang Atap dan menggambarkan 23 jenis bentuk atap, termasuk di dalamnya atap biasa sampai bentuk atap kombinasi.

seiring dengan perkembangan zaman konstruksi dan model atap ini tidak ketinggalan untuk menyesuaikan dengan desain, penyesuaian ini menjadi unik karena atap menjadi lebih variatif.

Atap cendrung tidak terjebak dalam bentuk konstruksi konvensional seperti atap pelana atau atap perisai dan kombinasi diantara keduanya. desain atap juga tidak terjebak dalam pakem lama ini menimbulkan sedikit banyak masalah dalam konstruksinya. terutama bagi mereka yang memakai material rangka atap baja ringan. selain faktor kekakuan, fleksibilitas, dan kekuatan rangka atap baja ringan yang beragam juga faktor pengawasan, pengujian struktur yang masih beragam.

Disamping itu juga masalah pemasangan menjadi satu masalah tersendiri, jika tidak dilakukan oleh tenaga pasang yang terlatih maka desain sebagus apapun akan menjadi sia -sia saja.faktor pemasang ini juga menentukan kualitas desain yang  hendak di dapat

variasi atap yang berkembang ini harus mampu dijawab oleh para aplikator Rangka Atap Baja Ringan untuk memberikan hasil yang sesuai dengan permintaan costumer. jangan sampai konstruksi atap berubah hanya ketidakmampuan aplikator dalam menerjemahkan bentuk variasi atap yang sudah didesain oleh arsitek.

Desain yang bervariasi ini juga menjadi sebuah alasan untuk mengembangkan variasi atap, desain yang berkembang ini tentunya melibatkan semua unsur yang terlibat didalam aspek pembangunan, mulai dari pondasi,lantai,dinding,dan atap.

coba anda bayangkan jika salah satunya tidak terlibat dalam pengembangan variasi ini. Mungkin Seperti Sayur tanpa garam (hehehhehe nyambung gak yah..). yah kira-kira begitulah pasti ada yang kurang dari bangunan tersebut jika salah satu instrumen itu tidak diperhatikan.

namun Jika dilakukan secara menyeleruh maka kepuasan dalam membangun dan memiliki rumah akan dirasakan semua pihak. sedikit saja perubahan akan menjadi hal yang menarik dari bangunan tersebut, tentunya ke arah yang positif.

atap merupakan suatu elemen bangunan yang sangat berperan dalam menentukan ciri dan bentuk bangunan, karena berperan penting dalam menentukan ciri maka pemilihan variasi bentuk atap serta struktur konstruksinya harus menjadi pertimbangan yang matang.

Kita sebagai Anak Sipil atau para aplikator dalam bidang Rangka Atap Baja Ringan ini harus mempu melihat elemen atap dalah hal pekembangan varisasi ini guna bisa mendesain sesuai dengan yang diinginkan pemilik bangunan.

Untuk sementara pembahahasan tentang Variasi Atap Rangka Atap Baja Ringan sampai disini dulu. Semoga bermanfaat.

Terima kasih atas kunjungan anda di Blog Kampus Teknik Sipil ini. Semoga kita bisa lebih banyak lagi berbagi informasi tentang Ilmu Sipil yang lain. silahkan memberikan komentar anda jika anda punya masukan, Kritikan, ataupun saran terkait Variasi atau bentuk Atap pada saat ini. Guna menyempurnakan pengetahuan tentang Jenis/Bentuk Atap Baja Ringan.

Salam Kenal. Taufick Max

Tips membeli Struktur Rangka Atap Baja Ringan

Posted by Unknown 0 comments

Tips membeli Struktur Rangka Atap Baja Ringan


Pada kesempatan ini kita akan membahasa seputar tips membeli Rangka atap baja ringan. membeli rangka atap baja ringan berarti membeli struktur. bukan sekedar membeli material saja, tetapi juga membeli jaminan struktur yang bisa menjamin pembelinya merasa aman. hal ini di karenakan atap merupakan bagian dari bangunan yang berfungsi untuk melindungi bagian dari cuaca dan benda - benda lain yang dapat mengganggu seperti hujan,panasa,angin, debu, dsb. maka dari itu atap harus dapat memberikan kenyamanan bagi penghuninya dari gangguan - gangguan tersebut.

Di samping kemudahan dalam memndapatkan, kecepatan pemasangan, dan struktur yang kuat membuat rangka atap baja ringan cepat terkenal. teknologi dalam perencanaan dan pemasangan rangka atap baja ringan beragam sesuai dengan profil dari elemen  kuda - kuda itu sendiri. profil kuda - kuda rangka atap baja ringan yang beredar di pasaran terdiri dari profil omega,Profil C, Profil Z, dan profil Hpllow. tiap profil memiliki kelebihan serta perbedaan prinsip dalam pemasangannya.

Komposisi Struktur Rangka Atap Baja Ringan

Rangka atap baja ringan memiliki aturan - aturan struktur dalam pemasangannya yang harus sesuai dengan aturan teknis. komposisi rangka atap baja ringan beragam, ini tentunya disesuaikan dengan jenis profil yang dipakainya.

Banyak perusahan Baja Ringan di Indonesia yang memiliki komposisi struktur yang lengkap di semua bagian, sehingga kekuatan maksimal rumah bisa tercapai. hal ini di sebabkan karena membeli rangka atap baja ringan berarti membeli kekuatan struktur.

kompoisi struktur rangka atap baja ringan terdiri dari Footplate untuk dudukan kuda - kuda, Diapragma Plate untuk pelat pengaku, Wind Barcing untuk kekuatan angin, Tensioner untuk pengencang Wind Bracing, Valley Gutterltalang, Angle Trim untuk sisi Valley Gutter, Fascia Bracket, Ikatan stabilitas, ikatan atas, dan ikatan bawah.

nah untuk membeli  Rangka Atap Baja Ringan itu berarti dengan membeli struktur seperti yang di sampaikan diatas. berbicara tentang struktur dalam Bahasa Indonesia Struktur diartikan sebagai Cara Bagaimana Sesuatu di susun:bangunan,struktural adalah mengenai bangun atau rangka (tentang bangunan.). struktur yang terjamin kuat akan memberikan keamanan dan kenyamanan pembelinya.

Harga Rangka Atap Baja Ringan

Apakah Struktur menentukan harga ataukah harga yang menentukan struktur..? itu pertanyaan yang paling mendasar yang wajib kita tanyakan.namun penentuan harga tentang mahal atai tidaknya struktur rangka atap baja ringan tentu sangat relative. setiap produsen dan aplikator mempunyai cara yang berbeda dalam menentukan harga yang pantas untuk produknya. tetapi struktur biar bagaimanapun tetap sama. sama - sama harus menjamin kenyamanan costumer.

Jangan tergiur dengan harga murah karena ditakutkan adanya pengurangan - pengurangan pada elemen dasar struktur rangka atap baja ringan seperti pengurangan Bracing (ikatan - ikatan) atau eksesoris lainnya yang penting bagi  sistem struktur tersbut. katakanlah nilai harga strukturnya murah, lalu materialnyapun tentunya akan di sesuaikan dengan kondisi harga tersebut. tetapi jika kita mementingka struktur dulu di bandingkan harga maka harga tersebut bisa menjadi jaminan pada struktur yang di beli.

Faktor - Faktor Kekuatan Struktur Rangka Atap Baja Ringan

Struktur kekuatan rangka atap baja ringan ditentukan oleh banyak faktor, salah satunya adalah bentuk profil dan analisis software. analisis rangka atap baja ringan ini akan menentukan kekuatan, kekakuan, dan kualitas sistem struktur. analisis yang akan menjadi dasar sebelum eksekusi di lapangan atau lebih tepat perakitan.

hasil analisis harus dipertanggungjawabkan oleh semua elemen dalam organisasi perencanaan dan pelaksanaan. kualitas analisis dikontrol dan akan terbukti setelah kuda - kuda terpasang. seorang supervisor sebisa mungkin menjaga hal ini agar kualitas didapat oleh produsen ataupun konsumen.

sejauh ini analisis perencanaan didukung dengan analisis empiris lapangan, hal ini menjadi penting dalam kondisi misalnya. bentuk ring balk yang tidak ideal akan menjadi masalah bagi perakitan yang di analisis di atas meja (software khusus). nah pengalaman disini menjadi pertimngan dalam memutuskan pemasangan yang baik untuk mendapatkan hasil yang maksimal.

Tapi jangan salah ada juga produsen yang hanya mengandalkan analisis emperis atau pengalaman saja, hal ini  bisa dilihat dengan tidak adanya panduan teknis, gambar kerja serta analisis struktur menurut versi software khusus rangka atap baja ringan. Hanya berbekal pengalaman saja  tidak cukup, diperlukan analisis struktur mendalam terhadap perlakuan gaya - gaya yang bekerja. menghilangkan faktor ini bisa berakibat fatal, seperti kuda - kuda yang melendut atau mungkin saja lebih fatal lagi kuda - kuda bisa roboh. tentu saja  siapapun tidak menghendaki hal itu terjadi. maka untuk itu telitilah sebelum membeli adalah solusi yang bijak agar keamanan dan kenyamanan struktur atap rumah bisa terjamin.

Demikian sedikt Tips yang perlu diprhatikan sebelum memutuskan untuk membeli Struktur Rangka Atap Baja Ringan.

Semoga bermanfaat. terima kasih atas kunjungan anda di Blog kampus Sipil ini. dan berikan komentar anda untuk berbagi pengetahuan dengan saya dan teman - teman yang lain yang berkunjung disni.
Sumber Referensi : Rangka Atap Baja Ringan (Iden Wildensyah, M.Si)

Supporting System dalam Pekerjaan Atap Baja Ringan

Posted by Unknown 0 comments

Supporting System dalam Pekerjaan Atap Baja Ringan

Pada kesempatan ini kita akan membahas tentang Sistem pendukung yang di gunakan dalam pekerjaan atap baja ringan. namun sebelumnya kita tentu harus tau dulu apa yang di maksud dengan Sitem pendukung disini.

Nah. Sistem pendukung keputusan atau Decision Support Systems (DSS) adalah bagian dari sistem informasi berbasis komputer termasuk manajemen pengetahuan yang dipakai untuk mendukung pengambilan kepuusan dalam suatu organisasi atau perusahan. begitulah kira yang di gambarkan id.wikipedia.com tentang DSS

seperti yang kita ketahui bersama Pekerjaan rangka atap baja ringan adalah pekerjaan kolektif yaitu pekerjaan yang melibatkan banyak pihak serta tahapan - tahapan yang memungkinkan semua pihak terlibat di dalamnya. namun pertanyaannya adalah apakah pekerjaan rangka atap membutuhkan sistem pendukung..? jawabannya iya. karena mengingat pekerjaan atap yang kolektif ini maka sistem pendukung ini sangat di butuhkan.

tahapan umum yang biasa dilaksanakan adalah sebagai berikut :
Penawaran, pradesain, pengukuran lapangan, final desain, dan eksekusi lapangan. setelah itu sebagaina ada yang melakukan pengukuran opname. idealnya aliran dari owner/kontraktor lalu marketing, desain, lalu supervisor dan mandor lapangan hingga kembali lagi ke owner/kontraktor sebagai peneria hasil/costumer itu berjalan tanpa masalah.

namun adakalanya pekerjaaan itu tidak sempurna dalam arti selalu ada masalah, apakah itu masalah teknis atau nonteknis. nah untuk meminimalisasi permasalahan itu maka semua pihak harus terjun ke lapangan, minimal sekali meninjau kecuali untuk supervisor yang memang harus mengelolah pekerjaan di lapangan hingga selesai.

katakanlah engginer yang harus turun langsung melakukan pengukuran lapangan final desain, atau mungkin saja jika dimungkinkan data dari gambar kerja kurang lengkap, maka deain enggener harus melakukan pengukuran dilapangan. pengukuran di lapangan yang dilakukan oleh engginer ini akan memudahkan desain atap, seperti perletakan untuk footplate, hip rafter, jack rafter bahkan memberikan masukan bila ada hal yang memungkinkan akan menjadi masalah pada pemasangan atap nantinya.

pengukuran yang tidak dilakukan oleh engginer sendiri, sebutlah tukang atau mandor pasti akan berbeda dengan pengukuran yang dilakukan oleh desain engginer. tentang akurasi, tentang perletakan dsb. pengukuran yang dilakukan oleh engginer itu juga akan menentukan volume atap yang akan dikerjakan, volume atap ini juga menjadi penting bagi owner/kontraktor karena berhubungan dengan harga yang harus dibayarkan kepada aplikator/distributor baja ringan itu sendiri.

biasanya penentuan volume ini agak sensitif, ada sedikit saja perbedaan ukuran volume atap antara hasil perhitungan owner akan menjadi masalah. selisih perbedaan ini harusnya tidak terjadi jika ada komunikasi antara kedua belah pihak. desain engginer yang melakukan pengukuran langsung ke lapangan akan langsung tahu sampai detailnya atap dan volume tersebut.apalagi pengukuran memakai alat yang mempunyai tingkat akurasi tinggi dan ketetapan ukuran yang baik.

ukuran volume luas atap itu pasti, adaperhitungan yang universal yang bisa dilakukan oleh semua pihak tentunya dengan hasil yang universal pula. contohnya perhitungan 2 x 2 itu pasti hasilnya 4. begitupun dengan ukuran volume luas atap juga akan sama, antara hasil perhitungan owner/kontraktor akan sama dengan hasil perhitungan luas volume oleh desain engginer baja ringan. ukuran luas termasil di dalamnya adalah panjang overstek/overhang, sudut kemiringan, jenis atap (perisai, pelana, atau kombinasi keduanya atau variasi lain sesuai dengan desain). rumus umum yang digunakan untuk menghitung voleume atap adalah luas bangunan + overstek di bagi dengan Cosinus sudut kemiringan atap. jika teman - teman punya metode perhitungan luas yang baru. mungkin bisa di jelaskan secara ilmiah.

setelah ukuran bangunan didapat maka volume luas atappun akan didapatla pula dan sebagai costumer rangka atap baja ringan anda bisa membandingkan luas dengan hasil perhitungan kontraktor sebagai pembanding luas atap tersebut.

sistem pendukung ini menjadi penting dalam pekerjaan rangka atap baja ringan, karena kelancaran dalam pekerjaan akan menentukan kualitas dari pekerjaan itu sendiri. jadi pastilah bahwa setiap pekerjaan yang melibatkan ukuran volume diukur dengan cermat oleh ahlinya.

Semoga tulisan ini bermanfaat bagi anda yang mungkin akan menjadi kontraktor atau owner ataup[un sebagai desain engginer dari atap baja ringan ini.

Mohon masukan dan komentarnya jika dalam tulisan ini terdapat kesalahan. dan untuk menyempurnakan tulisan ini tentunya komentarnya sangat di harapkan. terima kasih.

Sumber Referensi : Rangka Atap Baja Ringan oleh Iden Wildensyah

Salam Kenal. Taufick Max

Perbedaan Kayu dan Baja Ringan

Posted by Unknown 0 comments

Perbedaan Kayu dan Baja Ringan

Terima Kasih teman - teman sekalian kususnya Civil Engginering yang mau belajar bersama-sama di Blog Kampus Teknik Sipil ini. oke, pada kesempatan ini kita akan membahas tentang material Kayu dan baja Ringan. tentunya untuk mengetahui lebih dalam mengenai kayu dan baja ringan kita harus mendefenisikan dulu satu-satu tentang kayu dan baja ringan tersebut.

Defenisi Material Kayu.

Konstruksi Kayu
Kayu adalah bagian keras tanaman yang digolongkan kepada pohon dan semak belukar. kayu digunakan untuk berbagai keperluan, mulai dari memasak,membuat perabot seperti meja dan kursi dsb, bisa dibuatkan bahan banguan seperti Pintu, jendela, dan rangka atap, bahan kertas, dan banyak lagi fungsi dari kayu ini. kayu juga dapat di manfaatkan sebagai hiasan - hiasan rumah tangga dan sebagainya. secara kimia, kayu tersusun atas beberapa bagian utama yaitu solulosa dan lignin. seperti itulah yang di jelaskan oleh id.wikipedia.com tentang defenisi kayu.

pengetian kayu secara umum adalah suatu bahan konstruksi yang didapatkan dari tumbuhan dalam alam karena itu tidak hanya merupakan salah satu bahan konstruksi yang pertama dalam sejarah umta manusia.

sebagai bahan konstruksi kayu sudah dikenal dan banyak dipakai sebelum orang mengenal beton dan baja. dalam pemakaiannya kayu tersebut harus memenuhi syarat yaitu mampu menahan bermacam - macam beban yang bekerja dengan aman dalam jangkan waktu yang direncanakan, mempenyai ketahanan dan keawetan memadai melebihi umur pakainya, serta mempunyai ukuran penampang dan panjang yang sesuai dengan pemakaiannya dalm konstruksi.

Kelebihan dan kekurangan Kayu

Konstruksi Kayu
Kayu mempunyai kekuatan yang tinggi dan berat yang rendah, mempunyai daya penahan tinggi terhadap pengaruh kimia dan listrik, dapat dengan mudah dikerjakan,relatif murah,dapat diganti dengan mudah, dan ddidapat dalam waktu yang singkat. walaupun saat ini dengan isu pemanasan global yang membuat kayu ini dilarang di tebang secara tidak bertanggungjawab menyebabkan kayu sudah menjadi material yang terbilang langkah.

sementara kekurangan dari kayu ini adalah sifatnya kurang homogen dengan cacat - cacat alam seperti arah serat yang berbentuk menampang,spiral, dan diagonal, mata kayu dan sebagainya. beberapa kayu bersifat kurang awet dalam keadaan tertentu. kayu dapat memuai dan menyusut dengan perubahan kelembapan dan meskipun tetap elastis, pada pembebanan berjangka lama sesuatu balok akan mengalami lendutan yang relatif besar.

sifat - sifat karakteristik ini memperlihatkan perbedaan - perbedaan penting antara kayu dan bahan yang lain, untuk analisa matematis dalam ilmu kekuatan biasanya diidealisasi sebagai bahan yang sempurna akan homogenitas dan elastisitas.

Baja Ringan

Baja Ringan Konstruksi
Berbeda dengan Kayu Baja Ringan atau disebut juga Cold Formed Steel (Baja Canai dingin) adalah komponen struktur baja dari lembaran atau pelat dengan proses pengerjaan dingin. profil baja ringan yang dibentuk dari pelat - pelat yang sudah jadi ini menjadi profit baja dalam temperatur atmosfer.

Baja Ringan menjadi material bangunan yang sedang tren saat ini. Rangka Atap Baja Ringan lebih dominan dikenal dibandingkan baja ringan untuk struktur lainnya. mungkin hal ini di sebabkan gencarnya iklan-iklan yang menawarkan produk rangka atap baja ringan yang menggantikan atap dari material kayu. mengingat kayu semakin hari semakin langkah juga karena harga kayu yang sekarng relatif mahal, maka pemelihan material rangka atap baja ringan menjadi satu pilihan bagi konstraktor atau owner dalam membangun rumah atau bangunan lainnya. selain karena faktor keawetan dan tahan terhadap rayap dan karat, rangka atap baja ringan mempunyai kelebihan yaitu kekuatan struktural yang lebih bagus, seperti lebih kuat dan lebih kaku.

Kombinasi Kayu dan baja Ringan

apakah mungkin untuk mengkombinasikan antara baja ringan dan kayu..? untuk sebagian baja ringan munkin saja tidak bisa, mengingat keterbatasan bentuk profilnya. tapi untuk baja ringan dengan bentuk profil tertentu mungkin bisa di sesuiakna dengan bentuk dari desain yang ada.

Mungkin itu saja yang bisa dibahas mengenai kayu dan baja Ringan. jika anda punya pengetahuan dan informasi yang lain mungkin bisa berikan komentar guna menyemprnakan pengetahuan tentang kayu dan baja ringan.

terma kasih atas kunjungan anda di Blog Teknik Sipil ini. semoga bermanfaat.

Salam Kenal . Taufick Max.

Pabrikasi Kuda - kuda Baja Ringan

Posted by Unknown 0 comments

Pabrikasi Kuda - kuda Baja Ringan

Sudah bukan rahasia umum lagi bahwa pengerjaan Rangka atap baja ringan adalah pekerjaan yang harus diselesaikan secara kolektif, pekerjaan ini melibatkan banyak pihak serta tahapan - tahapan yang perlu untuk di lalui sehingga memungkinkan banyak pihak untuk terlibat didalanmnya.

tahapan umum yang biasa dilaksanakan seperti yang telah dijelaskan pada tulisan lain dalam Blog kampus sipil ini yaitu; Penawaran, Pradesain,pengukuran lapangan, Final desain, dan eksekusi lapangan. pada proses akhir ini ada tahapan - tahapan perkerjaan yang harus dilakukan. tahapan yang di maksud yakni cutting list, pabrikasi, erection, dan pemasangan reng.

Pabrikasi kuda - kuda Baja Ringan disebut yang disebut juga sebagai perakitan kuda - kuda merupakan proses pemasangan semua elemen kuda - kuda seperti penyatuan web atau member pada batas atas dan batang  bawah sebelum tahap erection (pendirian kuda - kuda) di ring balok.

perakitan ini merangkaikan semua batang dan pemasangan aksesoris semacam diafragma plate pada batang kuda - kuda.sebelum tahap ini, bagian desainer akan mengeluarkan cutting list (draf panduan untuk proses pemotongan baja). dari draf ini bagian lapangan akan melaksanakan semua potongan. draf ini menuntun bagian lapangan pada proses perakitan.

pabrikasi kuda - kuda dilakukan dalam dua jenis. pabrikasi yang dilaksanakan di lapangan dan pabrikasi yang di laksanakan di workshop. kedua jenis pabrikasi ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing - masing.

pabrikasi dilapangan atau di lokasi proyek terdapat dua jenis yaitu pabrikasi yang dilakukan di bawah dan pabrikasi yang di lakuakn di atas bangunan. pabrikasi diatas biasanya dilakukan untuk kondisi tertentu ketika pabrikasi tidak bisa dilakukan di bawah, maka pabrikasi dilakukan di atas ring balok.

kelebihan pabrikasi di lapangan yaitu kemampuan untuk meminimalisasi masalah akibat kondisi ring balk yang tidak ideal, kuda - kuda yang pasang akan dengan sangat mudah di sesuaikan mengikuti kondisi lapangan. kekurangannya yaitu jika cuaca tidak menentu atau cuaca yang tidak memungkinkan maka pekerjaan bisa saja berhenti. misalnya hujang lebat. dll.

Sementara untuk pabrikasi Bajar Ringan yang dilakukan di wordshop masih bisa berlangsung tanpa dipengaruhi oleh cuaca, hanya saja rentan terhadapa ring balok atau kuda - kuda yang tidak ideal. begitu pula disaat mobilisasi dari workshop ke lokasi proyek akan mengalami kesulitan jika di angkut apalagi kuda - kuda dengan bentang 8 - 18 meter. maka biasanya kondisi seperti ini disiasati dengan memotong kuda - kuda menjadi beberapa bagian. namun masalah yang timbul kemudian adalah jika ada perbedaan antara orang yang melakukan pabrikasi dengan orang yang melakukan pemasangan di lapangan/diproyek. terkecuali jika di beri tanda artinya ada tanda yang memungkinkan kuda - kuda tidak salah pasangan, atau tidak salah ketika merangkai kembali kuda - kuda yang sebelumnya telah di potong itu.

Pabrikasi dilakukakan dimanapun pada dasarnya sama yaitu efisiensi, yang menentukan jenis pabrikasi ini ada di pihak produsen rangka atap baja ringan, artinya costumer tidak bisa menentukan pabrikasi sesuai dengan keinginannya. bertanya banyak dan memberikan informasi seputar lokasi proyek akan menjadi bahan penting sebagai pertimbangan produsen untuk menentukan jenis pabrikasi. apakah di lakukan langsung di lapangan ataukah di workshop. semoga ini bisa menjadi hal yang patut di perhatikan.

sumber refernsi : Rangka Atap Baja Ringan (Iden Wildensyah, M.Si)

Membeli Material Baja Ringan

Posted by Unknown 0 comments

Membeli Material Baja Ringan


Perkembangan rangka atap baja ringan saat ini semakin pesat, hal ini menumbuhkan banyak inovasi - inovasi dalam bentuk dan ragam. begitupula dengan bentuk atap, konstruksi rangka atap baja ringan tidak terbatas pada bentuk yang pelana atau perisai saja. mulai dari desain atap tradisional sampai desain atap kontemporer. perkembangan ini juga di iringi oleh mekanisme pasar penjualan rangka atap baja ringan.

pada awalnya custumer hanya bisa membeli struktur secara utuh tanpa bisa membeli materialnya saja. sekarang custumer sudah bisa membeli hanya dengan batangan. disebut batangan karena yang dijual adalah batang - batang pembentuk struktur rangka atap atau kuda - kuda dari baja ringan tersebut.

Yang paling banyak beredar saat ini adalah jenis bentuk profil C, profil ini banyak dijual lepas untuk custumer sehingga custumer bisa otodidak membuat rangka atap untuk bangunannya. namun yang menjadi faktor lain bagi anda yang membeli sendiri adalah faktor pemasang. karena memasang rangka atap baja ringan tidak asal potong, asal lipat, dan sambung saja. ada perlakuan gaya khusus yang membedakan antara struktur rangka atap baja ringan dengan kayu.

Hal ini menjadi penting karena berhubungan dengan faktor keamanan yang tentunya menjadi prioritas bagi semua orang. jangan sampai karena tergiur dengan harga murah sehingga anda memutuskan membeli materialnya saja atau batangan tetapi perhatikan juga faktor pemasanganya. siapa yang akan memasangnya, bagaimana cara pemasangannya, dan apa saja yang di butuhkan dalam memasanganya dari sistem rangka secara keseluruhan, karena hanya berbekal pengalaman memasang rangka atap saja tidak cukup. diperlukan analisis struktural mendalam terhadap perlakuan gaya - gaya yang bekerja.

Menghilangkan faktor ini bisa berakibat fatal. seperti kuda - kuda menjadi tidak sempurna, akibatnya melendut atau mungkin saja lebih fatal lagi yaitu kuda - kuda bisa saja roboh. siapapun pasti tidak menginginkan hal ini terjadi kan. untuk itu telitilah sebelum membeli merupakan solusi yang bijaksana agar keamanan dan kenyamanan struktur atap baja ringan untuk rumah atau bangunan anda bisa terjamin.

Nah mungkin sampai disni dulu pembahasan kita tentang beberapa pilihan dalam membeli Rangka atap baja ringan. semoga bermanfaat.

sumber referensi : Rangka atap baja Ringan Iden Wildensyah, Msi

Salam Kenal. Taufick Max.

Benarkah Baja Ringan Ramah Lingkungan..?

Posted by Unknown 0 comments

Benarkah Baja Ringan Ramah Lingkungan..?

Baja Ringan diklaim memiliki sifat yang ramah terhadap lingkungan, karena memberikan alternatif penggunaan material yang bisa mengurangi pembalakan liar atau yang biasa di kenal dengan Illegal Logging.

tidak jarang juga kita menemui brosur rangka atap baja ringan dengan kode ekolabel atau ramah lingkungan, label tersebut menjelaskan bahwa produk tersebut ramah terhadap lingkungan. namun apakah benar ramah lingkungan..? untuk mengetahui itu, sebaiknya kita ketahui instumen dari suatu produk yang berlabel ramah lingkungan atau ekolabel itu.

Dalam situs kementrian Lingkungan Hidup Indonesia (www.menlh.go.id) menjelaskan bahwa Ekolabel merupakan satu sarana penyampaian informasi yang akurat, verifiable dan tidak menyesatkan kepada konsumen mengenai aspek lingkungan dari suatu produk barang ataupun jasa, komponen atau kemasannya. pemberian informasi tersebut pada umumnya bertujuan untuk mendorong permintaan dan penawaran produk ramah lingkungan di pasar yang juga mendorong perbaikan lingkungan secara berkelanjutan.

Ekolabel merupakan simbol, label atau pernyataan yang diterapkan pada produk atau kemasan produk, atau pada informasi produk, iklan, dsb. selain itu, informasi yang di sampaikan ini pula dapat lebih lengkap dan mengandung informasi kuantitatif untuk aspek lingkungan tertentu terkait dengan produk tersebut. ekolabel dapat dibuat oleh produsen, importir, distributor, pengusaha retail atau pihak manapun yang mungkin memperoleh manfaat dari hal tersebut.

Tujuan dan manfaat ekolabel

Ekolabe dapat dimanfaatkan untuk mendorong konsumen agar memilih produk  produk yang memberikan dampak lingkungan yang lebih kecil dibandingkan produk lain yang sejenis. penerapan ekolabe oleh para pelaku usaha dapat mendorong inovasi industri yang berwawasan lingkungan. selain ituekolabel dapat memberikan citra yang positif bagi brand produk maupun perusahan yang memproduksi dan atau mengedarkan di pasar, yang sekaligus menjadi investasi bagi peningkatan daya saing di pasar.

bagi konsumen, manfaat dari penerapan ekolabel adalah konsumen dapat memperoleh informasi mengenai dampak lingkungan dari produk yang akan di beli. karena kepentingan tersebut konsumen juga memiliki kesempatan untuk berperan dalam penerapan ekolabel dengan memberikan masukan dalam pemilihan katagori atau kriteria ekolabel. penyediaan ekolabel bagi konsumen juga akan meningkatkan kepedulian dan kesadaran konsumen bahwa pengambilan keputusan dalam pemilihan produk tidak perlu hanya ditentukan oleh harga dan mutu saj, namun jugaharu mempertimbangkan faktor lingkungan.

Prinsip - prinsip ekolabel

produk yang diberi ekolabel selayaknya adalh produk yang dalam daur hidupnya mulai dari pengadaan bahan baku, proses produksi, pendistribusian, penggunaan, dan pembuangan setelah penggunaan, memberi dampak negatif terhadap lingkungan relatif lebih kecil di bandingkan produk lain produk lain yang sejenis. ekolabel akan memberikan informasi kepada konsumen mengenai dampak lingkungan yang ada dalam produk tertentu yang membedakannya dengan produk lain yang sejenis.

ukuran keberhasilan ekolabel dapat dilihat dari adanya perbaikan kualitas lingkungan yang dapat dikaitkan langsung dengan produksi maupun produk yang telah mendapatkan ekolabel. selain itu, tingkat peran serta dari kalangan pelaku usaha dalam menerapkan ekolabel juga menjadi indikator penting keberhasilan ekolabel.

selain melihat bahan baku, sejumlah ekolabel yang diberlakukan suatu negara juga memperhatikan proses pembuatan serta kemampuan produk tersebut didaur ulang. setiap ekolabel itu ada kriteria masing - masing. bahkan jenis bahan bakar apa yang digunakan serta proses limbahnya diolah seperti apa juga menjadi pertimbangan buyer membeli suatu produk.

pemikiran tentang ramah lingkungan, ataupun recyclibility dalam penggunaan material baja ringan harus dipertegas kembali. hendaknya setiap produsen dapan menjelaskan kepada konsumen tentang konsep tersebut. apkah karena material yang tidak menyisahkan sampah..? atau bahan - bahan sisa yang bisa di-recycle menjadi bahan lain yang berguna..?

nah berdasarkan kreteria susuatu produk bisa di sebut ramah lingkungan sperti yang disampaikan diatas. apakah Baja ringan sudah memenuhi kreteria ekolabel atau ramah lingkungan..? jika di telusuri lebih jauh, secara umum baja ringan bisa mengurangi pembalakan ringan karena bisa meminimalisasi bahkan cendrung menghilangkan penggunaan material kayu dalam konstruksinya. akan tetapi sesuai prinsip ekolabel bahwa produk yang di beri ekolabel selayaknya adalah produk yang dalam daurnya mulai dari pengadaan bahan baku,proses produksi serta penggunaannya memberi dampak lingkungan negatif yang relatif kecil di bandingka produk lain yang sejenis. jadi bisa di katakan baja ringan menjadi alternatif penggunaan material bangunan masa depan yang lebih bisa diterima sebagai produk sejenis yang ramah lingkungan.

Mungkin demikian seputar penjelasan apakah baja ringan Ramah lingkungan atau tidak. silahkan berikan komentar anda terkait hal ini untuk mengetahui secara benar bahwa Baja ringan ramah lingkungan ataukah tidak.

Sumber referensi : Rangka atap baja Ringan (Iden Wildensyah, M.Si)

Apa Itu Rangka Atap Baja Ringan..?

Posted by Unknown 0 comments

Apa Itu Rangka Atap Baja Ringan

Ringan berarti tidak berat. sedikit bobotnya dan enteng. kalau berbicara ukuran berarti harus ada pembanding. ketika kita mengatakan ringan bisa saja akan menjadi relatif jika tidak ada pembandingnya. Betul..?.

nah didapatkan bahwa perbandingan berat tiap material adalah sebagai berikut : diurutkan berdasarkan material yang paling berat. (1) Beton 30 kg/m2. (2) Kayu 20 Kg/m2. (3) Baja 10.24 kg/m2. (4) Baja Ringan 6-7 kg/m2. sekarang kita sudah dapat membandinginya baja ringan hanya 6-7 kg/m2 sementara kayu bisa mencapai 20 kg/m2 atau coba bandingkan dengan material lain beton misalnya bisa mencapai 30kg/m2. disini kita bisa membuktikan bahwa material yang paling ringan adalah Baja ringan.

berbicara tentang ringan pasti ada faktor - faktor lain yang menyebabkan material tersebut menjadi ringan. nah bagaimana dengan baja ringan ini apa bahan dasar pembuatannya sehingga material yang satu ini menjadi ringan..?

Bahan Dasar Baja Ringan


Bahan dasar Baja Ringan adalah Carbon Steel. Carbon Steel adalah baja yang terdiri dari elemen - elemen yang persentase maksimum selain bajanya adalah sebagai berikut : 1. 70 % Carbon, 1.65% Manganese. 0.60% Silicon, 0.60% Copper.

Carbon adalah unsur kimia dengan atom 6. tingkat oksidasi 4.2 dan mangan adalah unsur kimia dengan atom 25, tingkat oksidasi 7.6423. Carbon dan Magnase adalah bahan pokok untuk meninggikan tegangan (strength) dari baja murni. penambahan persentase Carbon akan mempertinggi Yield Stress tetapi akan mengurangi daktilitas.Baja ringan adalah Baja High Tensile G-550 (Minimum Yeild Strenght 5500 kg/m2) dengan standar bahan ASTM A792.JIS G3302.SGC 570.

Untuk melindungi material baja mutu tinggi dari korosi, harus diberikan lapisan pelindung (coating) secara memadai. berbagai metode untuk memberikan pelindung untuk mencegah korosi pada baja ringan mutu tinggi telah dikembangkan. jenis coating pada baja ringan yang beredar di pasaran adalah Galvanized, Galvalume, atau sering juga disebut sebagai zincalume dan ZAM, dikembangkan sejak 1985, menggunakan lapisan pelindung yang terdiri dari 96% zinc, 6% Aluminium, dan 3% Magnesium.

sekarang anda sudah tau kan kenapa baja ini ringan dan kuat karena terdiri dari bahan dasar yang tersebut diatas. Btw bagaimana sih profil dari baja ringan ini..? berikutpenjelasannya.

Profil Baja Ringan


profil baja ringan di bentuk dari plat-plat yang sudah jadi. menjadi profil baja dalam temperatur atmosfir (dalam keadaan dingin). tebal plat yang di bentuk menjadi profil disini tebalnya 3/6 inch. profil semacam ini ringan dan sering di sebut sebagai light gage cold form steel.


Profil kuda - kuda rangka atap baja ringan yang beredar di pasaran terdiri dari profil hat section, profil C section, Profil Z, dan profil Hollow. masing - masing profil tersebut memiliki kelebihan serta perbedaan dalam hal pemasangannya. sehingga kita bisa menentukan sendiri jenis profil baja ringan yang mana yang mau kita gunakan pada bangunan kita.

oke, untuk sementara pembahasan kita tentang Rangka Atap Baja Ringan. memang ringan, tetapi walaupun demikian tidak asal ringan karena ada ketentuan serta aspek teknis yang harus diperhatikan. rangka atap baja ringan juga memiliki aturan - aturan struktur dalam pemasangannya.

pemasangan yang baik, akan memberuikan kenyamanan bagi pengguna dari kekhawatiran akan kerusakan ataupun kegagalan struktur. pastikan pemasangan rangka atap baja ringan sesuai dengan kaidah struktur, terpasang rapi,kuat, dan kokoh. baja ringan akan menjadi alternatif bagi teknologi rumah masa depan.

nah, jika di tanya kepada anda apa itu baja Ringan, tentu anda sudah bisa menjawabnyakan dengan sedikit pengetahuan yang telah disampaikan diatas.

semoga Tulisan ini bermanfaat buat saya dan teman - teman.

thanks atas kunjungannya di kampus Teknik Sipil ini. dan mari berbagi pengetahuan tentang Ilmu Sipil. silahkan komentar apa yang perlu untuk di komentari.

Anda Juga Bisa Membaca Artikel Lain Tentang Teknik Sipil :

 





Copyright © 2012 Rancangan Rumah dan Tata Ruang. All rights reserved.

Super SEO created by Blogger Tuts | Published by GalleryBloggerTemplates.com